ไม่ว่าพื้นผิวสัมผัสของน็อตดุมล้อรถยนต์เดิมจะเป็นรูปทรงกรวย ทรงกลม หรือระนาบ และไม่ว่าความหนาของพื้นผิวสัมผัสระหว่างดุมล้อที่ดัดแปลงกับดิสก์เบรกจะเปลี่ยนไปหรือไม่ เช่น ว่าเพิ่มปะเก็นหรือแผ่นหน้าแปลนหรือไม่ น๊อตเข้ากับดุมอย่างดีในแง่ของความสวยงาม
หากละเลยความสวยงาม ความยาวของน็อตดุมจะอยู่ในช่วงที่ปลอดภัย และพื้นผิวสัมผัสถูกต้อง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน็อตดุม อย่างไรก็ตาม ยังมีนักปั่นบางคนที่เลือกเปลี่ยนน๊อตดุมล้ออัลลอยด์ไททาเนียมเพื่อลดมวลที่ยังไม่ได้สปริงให้ดีขึ้น เพิ่มความแข็งแรงของสกรู เพิ่มความปลอดภัยในกรณีที่ขับขี่รุนแรง และการเปลี่ยนพื้นผิวสัมผัสระหว่าง ฮับและน็อต
มาแนะนำคุณสมบัติพิเศษของถั่วดุมธรรมดาและน็อตดุมล้ออัลลอยด์ไททาเนียม
1, น็อตดุมล้อธรรมดาเป็นน็อตที่ใช้โดยโรงงานดั้งเดิม ระดับความแข็งสูงกว่า 8.8 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการขับขี่ประจำวัน
2, ความแข็งของน็อตดุมล้ออัลลอยด์ไททาเนียมสูงกว่าเช่นเกรด 12.9 ผู้ใช้รถยนต์ส่วนใหญ่เลือกใช้น็อตปลอมชนิดนี้ ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าและมีความแข็งแรงสูงกว่า นอกจากนี้ดุมล้ออัลลอยไททาเนียมน๊อตที่มีเปลือกสีต่างๆ ดูสวยงามมากขึ้นน็อตดุมล้ออัลลอยไทเทเนียม, เนื่องจากโลหะผสมประกอบด้วยโลหะไททาเนียม สามารถบรรลุความแข็งมากขึ้นในกรณีของมวลขนาดเล็ก แต่ราคาค่อนข้างสูง
อแมนด้า
บริษัท: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
ประเทศ:จีน
เพิ่ม: ถนนเป่าติ จินไถ เมืองเป่าจี ส่านซี ประเทศจีน
Cel/Whatsapp : บวก 86 18309262795
Gmail:annie@jmyunti.com
เว็บไซต์:www.jm-titanium.com
