ในรถยนต์ เนื่องจากท่อไอเสียถูกซ่อนอยู่ในที่ที่มองไม่เห็น และไม่สามารถเน้นความรู้สึกหรูหราและความสร้างสรรค์ได้ อุณหภูมิของก๊าซไอเสียจึงสูงกว่าอุณหภูมิของหัวรถจักร ภายใต้ปัญหาของการต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงและความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูง ท่อไททาเนียมอัลลอยด์และแท่งไททาเนียมจะถูกจำกัดในท่อไอเสียแบบพิเศษ โลหะผสมไททาเนียมและแท่งไททาเนียมมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม เช่น น้ำหนักเบา ทนทานต่อการกัดกร่อน และขึ้นรูปได้ และเป็นผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์และสร้างสรรค์ และใช้ในท่อเก็บเสียง เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน บางบริษัทได้พัฒนา Ti-1.5Al เพื่อปรับปรุงความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงและความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่มีนัยสำคัญต่อความสามารถในการขึ้นรูปของท่อโลหะผสมไทเทเนียมและแท่งไทเทเนียม โลหะไททาเนียมได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิไอเสียจากความสูงก่อนหน้านี้เป็น 700~750 องศา ด้วยเหตุผลต่างๆ เช่น เครื่องยนต์และการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา ดังนั้นจึงใช้ในท่อไอเสียของรถยนต์ ในปี พ.ศ. 2552 ได้ขึ้นทะเบียนมาตรฐาน ASTM และได้รับใบอนุญาตจากสหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร เยอรมนี อิตาลี และฝรั่งเศส
ท่อและแท่งโลหะผสมไททาเนียมถือว่ามีแนวโน้มที่ดีกว่า เมื่อเทียบกับวัสดุท่อไอเสียที่มีอยู่และไทเทเนียมบริสุทธิ์ 2 ชนิดและ Ti{0}}.5Al ของ JIS แล้ว ไททาเนียมอัลลอยด์และแท่งไททาเนียมนี้มีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงได้ดีกว่า ไม่สามารถใช้วัสดุที่มีอยู่เหล่านี้ได้เนื่องจากปัญหาเช่นการเปราะ ความเป็นไปได้ในการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ในขณะเดียวกัน ความแรงของอุณหภูมิสูงจะใกล้เคียงกับ Ti-1.5Al เมื่อเทียบกับไททาเนียมบริสุทธิ์ JIS ทั้งสองประเภท ที่ระดับ 400 ความแข็งแรงครากจะอยู่ที่ 3~4 เท่าของไททาเนียมบริสุทธิ์ และความต้านทานแรงดึงจะอยู่ที่ 2~3 เท่าของไททาเนียมบริสุทธิ์ ดังนั้น ไททาเนียมอัลลอยด์และแท่งไททาเนียมนี้จึงมีคุณสมบัติด้านความแข็งแรงต่ออุณหภูมิสูงที่เหมาะสมเช่นเดียวกับ Ti-1.5Al นอกจากนี้ โลหะผสมนี้คาดว่าจะมีความสามารถในการขึ้นรูปได้ในระดับเดียวกับไททาเนียมบริสุทธิ์สองประเภทตามมาตรฐาน JIS
เท่าที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ ชิ้นส่วนหลังท่อกลางมีอุณหภูมิต่ำกว่า แต่แม้อุณหภูมิไอเสียของชิ้นส่วนนี้จะสูงถึง 700~800 องศาตามประเภทของยานพาหนะ เมื่อโลหะไททาเนียมสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน ส่วนของขอบพื้นผิวจะเปราะบางเนื่องจากการก่อตัวของชั้นแข็งเนื่องจากการแพร่กระจายของออกซิเจน ในขณะเดียวกัน สัดส่วนของการเกิดออกซิเดชันที่หลุดลอกจะเกิดขึ้น และส่วนไทเทเนียมของโลหะจะทำปฏิกิริยา ซึ่งจะลดความแข็งแรงลง นอกจากนี้ การลดลงของแรงเมื่อยล้าและการเปราะบางเกิดขึ้นเนื่องจากการหยาบของเม็ดคริสตัล ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงเช่นนี้ Ti-1.5Al ยังมีจุดที่ไม่สอดคล้องกับการต้านทานการเกิดออกซิเดชัน ดังนั้น หากเป็นไปได้ที่จะพัฒนาวัสดุไททาเนียมที่คงความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง Ti-1.5Al หรือสูงกว่า และยังคงลักษณะความแข็งแรงของ Ti-1.5Al ไว้สำหรับการขึ้นรูปของคอมโพสิต ส่วนของระบบท่อไอเสียก็จะเป็นท่อไอเสียที่ดี วัสดุ.
ติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม. ขอบคุณ
นิโคล
บริษัท: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
ประเทศ:จีน
เพิ่ม: ถนน Baoti, Jintai, เมือง Baoji, Shaanxi, China
เซล: บวก 86 13369210920
เว็บไซต์:www.jm-titanium.com
