เข้าสู่ศตวรรษที่ 21 การบินและอวกาศได้แสดงให้เห็นแนวโน้มการพัฒนาที่กว้างขึ้น กิจกรรมการบินระดับสูงหรือระดับสูงพิเศษจะมีบ่อยขึ้น และบทบาทของมันจะเกินขอบเขตของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเอง และจะมีผลกระทบต่อการเมือง เศรษฐกิจ การทหาร และแม้กระทั่งชีวิตทางสังคมของมนุษย์ ผลกระทบที่กว้างขึ้นและลึกขึ้น
ควรชี้ให้เห็นว่าความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศนั้นแยกออกไม่ได้จากการพัฒนาและการพัฒนาเทคโนโลยีวัสดุการบินและอวกาศ และโลหะผสมไททาเนียมมีตำแหน่งที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในด้านการบินและอวกาศเนื่องจากมีความแข็งแรงสูงและคุณภาพพื้นผิวที่เบา
รัดโลหะผสมไททาเนียมโดยทั่วไปต้องการการอบชุบด้วยความร้อนของสารละลายเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงเฉือนที่ 660MPa และความต้านทานแรงดึงที่ 1100MPa
รัดที่ทำจากไททาเนียมอัลลอยด์ควรได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด นอกเหนือจากการสังเกตว่ามีความเสียหายต่อรูปลักษณ์หรือไม่ ควรตรวจสอบคุณสมบัติทางกลและโลหะวิทยาด้วย ตัวยึดโลหะผสมไททาเนียมมีมาตรฐานวัสดุที่เข้มงวดและมาตรฐานและข้อกำหนดด้านคุณภาพและประสิทธิภาพ ,
เงื่อนไขทางเทคนิคในการประมวลผลของตัวยึดโลหะผสมไทเทเนียมควรสอดคล้องกับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องที่เสนอในมาตรฐาน AMS4967 (ลวด การหลอม การตีขึ้นรูปและแหวน แถบโลหะผสมไทเทเนียมที่อบด้วยความร้อน) มาตรฐานความคลาดเคลื่อนของวัสดุ ขนาด ทอง มีมาตรฐานที่ชัดเจน ข้อกำหนดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพในแง่ของเฟส ลักษณะที่ปรากฏ การควบคุมข้อบกพร่อง และคุณสมบัติทางกล
1. ปัญหาที่มีอยู่ในการประมวลผลรัดไททาเนียมอัลลอยด์
ปัญหาการกัดกร่อน เมื่อติดตั้งตัวยึดโลหะผสมไททาเนียม จะเกิดช่องว่างได้ง่ายเพื่อให้มีการไหลของสีพื้นผิวระหว่างการโจมตีด้วยอากาศของโลหะ ส่งผลให้เสื้อผ้าได้รับผลกระทบจากการยึดติดได้ง่ายในระหว่างกระบวนการผลิต ระหว่างการใช้งานครั้งต่อๆ ไป ความแน่นของการเชื่อมต่อจะได้รับผลกระทบ สาเหตุหลักของความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุโลหะผสมไททาเนียมคือมีฟิล์มออกไซด์ป้องกันอยู่บนพื้นผิว ชั้นของฟิล์มนี้สามารถปกป้องโลหะผสมไททาเนียมภายในวัสดุไม่ให้ถูกออกซิไดซ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุโลหะผสมไททาเนียม
ปัญหาในการเลี้ยว วัสดุโลหะผสมไทเทเนียมนั้นยากต่อการประมวลผลวัสดุและมีค่าการนำความร้อนต่ำ ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการตัดเฉือนจะไม่กระจายผ่านชิ้นส่วนและโครงสร้างเครื่องจักร แต่จะกระจุกตัวในบริเวณการตัด ซึ่งมีความไวต่อรอยบากที่รุนแรง ซึ่งอาจนำไปสู่การบิ่นและการเสียรูป และคมตัดทื่อสามารถสร้างความร้อนได้สูงขึ้น และลดอายุการใช้งานของเครื่องมือลงได้อีก อุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการตัดจะทำให้ชิ้นงานแข็งตัวอย่างต่อเนื่อง ปรากฏการณ์นี้จะส่งผลต่อความสมบูรณ์ของพื้นผิวของไททาเนียมและอาจนำไปสู่ความแม่นยำทางเรขาคณิตของชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้องและลดความแข็งแรงเมื่อยล้าลงอย่างมาก โดยทั่วไปแล้ว ในสภาวะการตัดเฉือนที่เหมาะสม กระบวนการกลึงไม่ยาก หากเป็นการผลิตจำนวนมาก การตัดต่อเนื่อง และการตัดที่มีการกำจัดโลหะในปริมาณค่อนข้างมาก จำเป็นต้องใช้เครื่องมือคาร์ไบด์ ในขณะที่การขึ้นรูปการตัดหรือการตัดจำเป็นต้องใช้เครื่องมือเหล็ก ทำการปรับเปลี่ยนตามสมควรและใช้เครื่องตัดเซอร์เม็ทหากจำเป็น
ปัญหาความแม่นยำของการตัดเฉือนรัดไททาเนียมอัลลอยด์ ข้อกำหนดด้านความแม่นยำสำหรับเครื่องจักรจะสูงขึ้น ในการผลิตทางกล เนื่องจากเครื่องมืออยู่ในสภาวะสึกหรอระหว่างกระบวนการผลิตแต่ละครั้ง และสอบเทียบตามโปรแกรม ความหนาแน่นของตัวยึดโลหะผสมไททาเนียมสูงขึ้น และเครื่องมือสวมใส่ได้ง่ายในระหว่างกระบวนการตัดเฉือน ภายใต้สถานะ เครื่องมือยังคงได้รับการประมวลผลตามโปรแกรม ทำให้ง่ายต่อการส่งผลกระทบต่อความแม่นยำของชิ้นส่วนขนาดกะทัดรัดในระหว่างการประมวลผล หากความแม่นยำของตัวยึดไม่ได้ถูกควบคุมอย่างเข้มงวดภายในช่วงข้อผิดพลาดระหว่างกระบวนการแปรรูปทั้งหมด โลหะผสมไทเทเนียมและวัสดุอื่น ๆ ไม่สามารถเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาระหว่างกระบวนการใช้ ซึ่งจะมีผลกระทบต่อการใช้งานในภายหลัง ความแม่นยำของตัวยึดโลหะผสมไทเทเนียมในกระบวนการผลิตการตัดเฉือนเป็นปัญหาสำคัญที่ต้องแก้ไขในกระบวนการผลิต ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์กระบวนการยึดที่แสดงในภาพเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในเวิร์กช็อปการผลิตที่มีความแม่นยำสูง และประสิทธิภาพการเชื่อมต่อของผลิตภัณฑ์นี้ดีกว่า
2. ความรู้ทางเทคโนโลยีสำหรับการตัดเฉือนรัดโลหะผสมไททาเนียม
ใช้เม็ดมีดรูปทรงมุมบวกเพื่อลดแรงตัด ความร้อนในการตัด และการเสียรูปของชิ้นงาน รักษาขอบใบมีดให้คม เครื่องมือทื่อเป็นสาเหตุของความร้อนสะสมและการสึกหรอ ซึ่งอาจทำให้เครื่องมือเสียหายได้ง่าย
ให้อัตราป้อนคงที่เพื่อหลีกเลี่ยงการชุบแข็งของชิ้นงาน เครื่องมือควรอยู่ในสถานะป้อนเสมอระหว่างกระบวนการตัด และปริมาณการตัดในแนวรัศมี ae ควรเท่ากับ 30 เปอร์เซ็นต์ของรัศมีระหว่างการกัด
ใช้น้ำมันตัดกลึงแรงดันสูงและไหลมากเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพทางความร้อนของกระบวนการตัดเฉือน และป้องกันการเสื่อมสภาพของผิวชิ้นงานและความเสียหายของเครื่องมือเนื่องจากอุณหภูมิที่มากเกินไป
ประมวลผลโลหะผสมไททาเนียมในสภาพที่อ่อนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากวัสดุจะตัดเฉือนได้ยากขึ้นหลังจากการชุบแข็ง และการอบชุบด้วยความร้อนจะเพิ่มความแข็งแรงของวัสดุ
ใช้รัศมีปลายคมตัดหรือลบมุมขนาดใหญ่เพื่อตัดเข้าไปในคมตัดให้ได้มากที่สุด ซึ่งจะช่วยลดแรงตัดและความร้อนในทุกจุด และป้องกันการแตกหักในพื้นที่ เมื่อกัดโลหะผสมไททาเนียม ท่ามกลางพารามิเตอร์การตัด ความเร็วตัดมีอิทธิพลมากที่สุดต่ออายุการใช้งานของเครื่องมือ vc ตามด้วยหน้าสัมผัสในแนวรัศมี (ความลึกของการกัด) ae
3. การสมัครด้านการบิน
ตามข้อมูล รัดไททาเนียมอัลลอยด์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบิน
เครื่องบิน C919 ในประเทศแต่ละลำต้องใช้ตัวยึดไททาเนียมอัลลอยด์ประมาณ 200000 ชิ้น และตัวยึดไททาเนียมอัลลอยด์ 20 ล้านชิ้นเพื่อดำเนินการตามคำสั่งซื้อเริ่มต้น 100 ชุดแรกให้เสร็จสมบูรณ์
ตามแผนการผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่ 150 ลำต่อปีในปี 2561 จำเป็นต้องมีตัวยึดไททาเนียมอัลลอยด์ 30 ล้านชิ้นทุกปี ศักยภาพในการพัฒนาของตัวยึดไททาเนียมอัลลอยด์นั้นสูงมาก และโอกาสในการพัฒนาตลาดก็มีแนวโน้มที่ดี
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในประเทศของฉัน ความต้องการตัวยึดสำหรับยานอวกาศจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
นอกจากนี้ การผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่ในประเทศของฉันมีความก้าวหน้าอย่างมาก แม้ว่าจะยังมีเวลาอีกบ้างก่อนเที่ยวบินแรกในปี 2014 แต่ได้รับคำสั่งซื้อเริ่มต้น 100 รายการในงานแอร์โชว์เมื่อปลายปี 2010 ความต้องการตัวยึดโลหะผสมมีมาก และโอกาสทางการตลาดของตัวยึดโลหะผสมไทเทเนียมนั้นมีแนวโน้มมาก .
เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์การบินและอวกาศสามารถบินได้อย่างปลอดภัยและต่อเนื่อง ข้อกำหนดสำหรับรัดไททาเนียมจึงสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องบินพาณิชย์จะใช้งานได้เป็นเวลา 20 ถึง 30 ปีหลังจากเริ่มใช้งาน และจะทำการบินต่อไปอย่างต่อเนื่องมากกว่าสิบชั่วโมงต่อวัน ข้อกำหนดสำหรับรัดนั้นสูงกว่ามาตรฐานการบินและอวกาศ รัดโลหะผสมไทเทเนียมสามารถตอบสนองความต้องการข้างต้น
นอกจากนี้ ตัวยึดโลหะผสมไทเทเนียมสามารถลดน้ำหนักของเครื่องบินได้อย่างมาก ไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องบิน แต่ยังช่วยลดต้นทุนการใช้งาน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการลดการใช้เชื้อเพลิง
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมดังกล่าวจะต้องใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตเครื่องบิน ปัญหาหลักที่ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาคือวัสดุโลหะผสมไททาเนียม
การวิเคราะห์อุตสาหกรรมเครื่องจักรชี้ให้เห็นว่าประเทศของฉันเป็นประเทศที่ผลิตสกรูขนาดใหญ่ และผลผลิตของมันอยู่ในอันดับต้น ๆ ของโลกมาหลายปีแล้ว แต่ประเทศของฉันไม่ใช่ประเทศที่ผลิตสปริง
รัดส่วนใหญ่ที่ผลิตในประเทศจีนเป็นสินค้าราคาถูกและมีมูลค่าเพิ่มต่ำ ส่วนแบ่งการตลาดของเฟิร์มแวร์ระดับไฮเอนด์ เช่น ตัวยึดสำหรับการบินนั้นค่อนข้างต่ำ และประเภทและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์มีจำกัดมาก เทคโนโลยีและการผลิตที่เกี่ยวข้องยังคงต้องได้รับการปรับปรุง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการใช้วัสดุโลหะผสมไททาเนียมอย่างแพร่หลาย ซึ่งไม่สามารถแยกออกได้จากการขับเคลื่อนนวัตกรรมและแผนใหญ่ของประเทศ
เนื่องจากต้นทุนในการประมวลผลของโลหะผสมไททาเนียมยังคงลดลง การใช้งานในโครงสร้างเครื่องบินจะมีมากขึ้นเรื่อย ๆ ในอนาคต
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการบินในประเทศของฉันและการปรับปรุงข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องสำหรับเครื่องบิน ตัวยึดการบินที่มีประสิทธิภาพสูงในอนาคตจะต้องมีความแข็งแรงสูงขึ้น ความเหนียวในการแตกหักที่สูงขึ้น และประสิทธิภาพความล้าที่สูงขึ้นสำหรับวัสดุโลหะผสมไททาเนียม
ติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม. ขอขอบคุณ
นิโคล
บริษัท: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
ประเทศ:จีน
เพิ่ม: ถนนเป่าติ จินไถ เมืองเป่าจี ส่านซี ประเทศจีน
เซลล์: บวก 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
เว็บไซต์:www.jm-titanium.com
